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Available potential energy


 英文名詞  中文名詞   分類號
Available potential 有效位能(可用位能) M0000
在一「絕熱的封閉系統」(Adiabatically enclosed system) 中總「位能」(Potential energy)可以轉變為「動能」(Kinetic energy)之部份。 如大氣為水平的成層分佈,則無位能可供以變換。故在某一狀態之大氣中,有效位能係
為在該狀態時總位能數值與經質量作「等熵」(Isentropic)之重行分佈所造成水平成層後應有之位能數值間,兩者之差數。 ☆參考:Lorenz,E.,“Available Potential Energy and the Maintenance of theGen
eral Circulation”,Tellus, 7:1955,pp.157-167。
Avalanche (Land sli 山崩 (坍方) M0000
大塊地面物質 (泥土、岩石等) 沿一陡坡崩落。
Avalanche (Snowslid 雪崩 M0000
雪塊 (可能尚有冰或岩石) 自一峻急之山坡迅速滑下。 雪崩可能是稀鬆紊亂,或平板狀; ☆參閱 :「風砌雪」(Wind slab) 。
二者均可有乾性及濕性之分,視雪初形成時之性質決定,乾雪通常造成稀鬆之雪崩,而濕雪則形成板狀雪之瀉落。大規模之雪崩可以推動一股氣流,其前鋒稱為「雪崩風」(Avalanche wind), 使雪崩之破壞力益形加劇。
☆比較:「雪移」(Snowcreep) 、「雪瀉」(Sluff) 。
Avalanche wind 雪崩風 M0000
在乾雪之雪崩前方或山崩之前方,空氣被衝撞所成之風。最具破壞力之雪崩風稱為「雪崩勁風」(Avalanche blast), 係在雪崩驟停時所發生,其情況幾成為垂落谷底。此種烈風可能具有甚奇特之行動,能掃平一幢房屋而對其鄰居則無損害。
Aviation weather for 航空天氣預報 M0000
(亦稱 航線預報Airways forecast) 特別有關航行之天氣要素預報,此等要素包括雲冪高、能見度、高空風、結冰、亂流、及降水類型與 (或) 風暴等。
航空天氣預報可再分為四種基本方式:區域預報(Area forecasts)、終點預報(Terminal forecasts)、航線預報(Route forecasts) 、及飛行預報(Flight forecasts)。
Aviation weather obs 航空天氣觀測 M0000
(亦稱 航路觀測Airways observation) 按照規定程序對於與飛行關係最重要之氣象要素估定數值,其中常包括在觀測時之主要雲高或垂直能見度、天空總雲量、能見度、視障、大氣現象、及風向風速。全部觀測尚包括
海平面氣壓、溫度、露點、及高度表撥定值。 航空天氣觀測更可分為:紀錄觀測、特別觀測、校驗觀測、及當地另加觀測、前兩種須編成報告電碼發佈之。☆比較:「天氣觀測」(Synoptic weather observation)
Avogadro's law 亞佛加德羅定律(從物)
Avogadro's law 亞佛加厥定律 M
Avogadro's number 亞佛加德羅數
Avogadro's number 亞佛加厥數 M