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中文名詞 詳細  目錄
飛行(天氣)報告


 中文名詞  英文名詞   分類
飛行(天氣)報告 pilot report
飛行(天氣)簡報 pilot briefing
飛行天氣限度 operational weather
飛行天氣限度(最低限) Operational weather M0000
作為飛機起落安全最低限之雲冪高、能見度 (或跑道能見度) 、及風之限值。 民航機飛行之限度由民航主管機構規定;軍用機之飛行限度則由有關軍事機構制定。通常夜間飛行與日間飛行之限度亦有不同。再者,此限度視機場周圍情況,導航設備,及飛機
類型而不同。
飛行員 (天氣)報告 Pilot report
(亦稱飛機報告) (通常簡寫為 pirep, 亦稱Aircraft report) 由飛機上之飛行員或助手提出飛行中天氣之報告。一次完整之飛行員報告依次序應包含以下資料: 位置及( 或) 所報天氣現象之涵蓋,觀測時刻,現象之描述,現象之高度,飛機
之型式( 限於有亂流或積冰時) 。 此名詞亦可用於較非正式及較不完整之空中天氣報告,包括飛行員到達目的地後之「飛行後報告」。
飛行員 [天氣] 報告 PIREP
pilot report
飛行員要求預報 B PIREC
Pilot requests forecast
飛行員氣象報告 B PIREP
Pilot report pertaining to meteorological conditions
飛行偵察 recon
reconnaisance
飛行報告尚未收到 B FPNO
Flight plan not received
飛行預報電碼 FIFOR
飛行簡報 Pilot briefing M0000
(飛行天氣簡報;Flight-weather briefing, Floght briefing) 由預報員對飛行員、領航員、及其他隨機人員在起飛前所作沿航路上之實測及預報天氣情況之說明。
飛每機械工程師 B FE
Far east1 Flight engineer2
飛航天氣簡報 flight-weather brief
飛航自動報告系統 ACARS
aircraft communications addressing and reporting system
飛航計劃 Flight plan M0000
對於一次飛行之預定航路、高度、及時間之詳細說明。多數飛航計劃尚含有目的地 (如需要時尚應包含副目的地) 之當時及預測天氣情況,以及空速及地速之估計。
飛航預報 Flight forecast M0000
為一特定飛行所作之航空天氣預報。
飛航預報 A FIFOR
flight forecast
飛航截面圖 flight cross-section
飛航管制 ATC
air traffic control
飛機 B ACFT
Aircraft
飛機火箭 rockair
飛機投落送 aircraft drop windso M
飛機氣象偵察 Aircraft weather rec M0000
(亦稱氣象偵測; Weather reconnaissance) 由飛機在飛行中舉行詳細之氣象觀測或研究。 飛機可延一個固定航線 (通常在欠缺陸上或船舶報告之區) 作規則之定期飛行;或於一
次特別飛行任務中探測一種特殊天氣現象,如對某一雷雨或熱帶風暴之探測。『RECCO 』電碼報告氣象偵察之資料。
飛機氣象儀 airplane meteorograp M
飛機偵察氣象報告 B RECCO
Meteorological reconnaissance flight report
飛機偵察電碼 RECCO code M0000
傳播「飛機觀測」(Aircraft observations) 用之一種國際性「 (綜觀) 天氣電碼」(Synoptic code) 。
飛機側視雷達 side looking airborn M
飛機帶電 Aircraft electrifica
飛機表面所積聚之淨電荷;或將電荷分離為兩種符號,集中於飛機表面之不同部位。新電荷為飛機飛過冰晶雲或塵埃時之自生帶電作用所致。電荷分離作用係在飛機飛過大氣之強烈電場如雷雨區,由感應作用而發生,在飛機各部份發展大量之局部電荷,可導致邊緣放電
現象,或稱『聖愛摩火』。此種飛機發電常發生無線電通信不良,蓋因所謂『降水靜電』(Precipitation static)所致。
飛機探測 Aircraft sounding
在飛機上升或下降中觀測氣壓、溫度、和濕度等資料。比較:『飛機觀測』(Aircraftobservation)
飛機報告 aircraft report
飛機報告 B AIREP
aircraft report
飛機報告 A AIREP
aircraft report
飛機測溫術 Aircraft thermometry
由飛機測定溫度之科學方法。用飛機測得之大氣溫度易生誤差,因為空氣流過溫度測定器時, 發生動力及摩擦加熱作用;加之,乾球溫度可能被水滴沾濕,致使所示者為濕球溫度。
飛機視障 aircraft hazard M
飛機雲冪 Aircraft ceiling
氣象觀測實務中所用雲冪分類之一種,係指所報告之雲冪高數值,乃由飛行員在任一機場跑道之一浬半範圍以內飛行時所測定者。飛機雲冪係指垂直能見度,或空中視障及雲層之高度;在飛行觀測中以〝A 〞表示之。
飛機亂流 aircraft turbulence
飛機溼積冰 slush icing M
飛機積冰 Aircraft(Airframe)
常飛機飛經過冷卻之水點 (雲或雨) 時,在其表面發生積冰。飛機積冰無論在密度方面, 透明度方面,及堅硬度方面均有甚大之差異;而此等差異乃由溫度、水滴大小、及積聚速度所控制。霜狀冰(Rime ice)與透明冰(Clear ice) 乃飛機積冰之兩種基本形式,但至少尚
有兩種即乳白冰(Milky ice) 和殼粒冰(Kernel ice), 已經公認。飛機積冰之危害係多方面, 如:(a) 增加重量,此係透明冰之主要效應;(b) 改變機翼外形,此係霜狀冰之主要後果; (c) 抑制操縱面之運用;(d) 在螺旋漿上增加不平衡之負荷;(e) 限制噴射機之空氣進口
; 及其它等等。
飛機積冰指數 index of ircraft ici M
飛機觀測 Apob
「飛機探測」(Aircraft sounding) 之一種;用一具「高空氣象計」(Aerometeorograph)攜帶至高空觀測氣壓、溫度、及相對濕度。 原文“apro”為“airplane observation ”之簡寫字,但除上述之意義外, 極少用以
指飛機觀測。 ☆比較:飛機觀測(Aircraftobservation), 「飛行員報告」(Pilot report)。